本文作者：大水来
过去几天写了很多篇俄罗斯苏霍伊设计局单发轻型五代战斗机 LTS checkmate（意译 狙杀）战斗机，现在有点不同，那就是战斗机总师的访谈点评。
中间大高个是飞机总师，周围一圈就是潜在的各国客户代表：武官，背后是一大堆嘉宾挨个参观飞机的座舱，做进去体验一下未来战机的感觉，这是一次绝佳的市场营销，灯光效果做的确实好，不服不行，这是俄罗斯牛逼的地方。
这个角度来看，飞机确实靓丽动人，真是没说的，当然，这也是米哈伊尔·斯特雷勒，自从2014年，接替博各项苏-57战斗机总师职务以来，第一次主持新机设计。
大家都知道，2014年，苏-57爆出很多性能不如中国竞争对手，总师黯然下课，到莫航教书，事后没几年，俄罗斯航空界为了挽回颜面，对苏-57设计制造飞行表演做了全方位的报道，但是这些明显没有收到特别好的效果，最典型的症结在俄罗斯空天军，他们拒绝下单，他们认为苏-57作为技术验证机技术发展，为六代机做垫脚石即可，但是这种想法还是有很多问题，遭到了航空工业和俄罗斯政府的反对。
最终在普京总统的大力施压后，苏-57战斗机起死回生，以超低价购买了76架，比美国晚了15年，比中国晚6年，俄罗斯终于拿到一款五代机，考虑因素是，苏-27战斗机为俄罗斯带来了数百亿美元的利润，航空工业不能放弃先进战斗机的研发和对外营销，俄制战斗机拥有无与伦比的世界声誉，必须部队率先装备，不断改进尽量解除海外客户的忧虑，更重要的是，假如不进行批量生产，俄罗斯就在五代机完全缺席，这对部队作战训练极其不利，即使苏-57战斗机再渣，也必须趟出一条血路来。
竖起右臂的，好像就是绝杀战机的总师米哈伊尔·斯特雷勒，他为普京总统做介绍。
下面我们看访谈录概况，7.21莫斯科航展2021，苏霍伊设计局老大LTS项目总设计师米哈伊尔.斯特锐列次专访
标题：总师：LTS超越一切同级（这就是俄罗斯人的传统，吹牛很厉害。）
注：机型设计工作已完成，数字孪生技术验证了设计特性，很快进行结构静力强度测试（飞机设计工作完成，马上强度测试，然后就是机体制造设备安装和设备联调，最终就是首飞，这是常规的飞机设计流程，在这里要特别留意数字孪生技术，这是最新的数字化设计技术，简单来说，这是一种多特性的模型，建立这种模型后，设计师就通过软件计算和分析可以快速获得很多方面的特性，比如气动力，重量，强度，速度，操纵性，稳定性，维修性，还有热分布，雷达隐身特性，甚至还有造价等等，这就是最近20多年的航空工业发展，极端软件化，当然，大部分软件都是商用的，可以随便买，现在连隐身都有强悍的商用软件包销售，所以，大家可以想象软件的威力）
上世纪90年代开始，法国达索公司开发了CATIA三维交互软件，该软件可以迅速得到飞机的很多特性，比如重量，中心，表面积，转动惯量等，结合CFD插件，就可以迅速得到飞的气动力特性和详细的参数，虽然还不能完全取消风洞作用，但是在亚音速阶段，CFD软件已经足够变态。
同样，还有强度软件，后来不断加入红外，设备维修，雷达隐身，等等，几乎应有尽有，飞机设计的几乎任何一个方面的工作都实现了软件化，计算准确而且快速，随着设计师修改模型，快速得到结果，迭代速度比过去快了几十倍，也极大节省了过去大量的实物试验，这是时代的巨大进步，也得益于信息技术的发展。
摘要：
1. 项目首要特性——独特的综合飞行技术特性，作战能力，小RCS和低飞行成本（目前来看，设计师最优先看重的还是飞行性能，其次是武器攻击能力，隐身能力排在第三，使用成本排在最后，就这一代战斗机而言，排在第一的应该是隐身性能，强调飞机的飞行性能，这是俄罗斯设计师的传统，从这个角度而言，俄罗斯这一款飞机隐身性能很难做的多好，法国达索公司在他们的NGF战斗机上，反复强调，条款千千万，核心就是隐身必须好，必须强，必须做到最好，就这个角度而言，俄罗斯人估计还是没有抓到重点，宣传上就体现出了不分主次）
得益于很瘦的机身，以及无尾三角翼的加持，飞机的高速性能将会比较好，或者这就是俄罗斯人最看重的地方，借助推力矢量技术，可以做出一大堆花里胡哨的低速特技，极度吸引眼球忽悠无知的观众。
2. 通用适应性平台，开放式架构，根据客户需求定制
（这里说的是，飞机将可能具有单座和双座型号，无人型号，甚至舰载机型号，几乎包含任何可能的客户需求，这也是设计师跟上世界潮流的标志，不能小看这一点，我国航空工业也在这种思路下，开发新型战机）
3. 同级轻型飞机中的独特性列举——同级飞机中航程最远，巡航滞空自己最长，最大的载酬，最好的机载设备技术特性，人工智能辅助功能极大减轻飞行员负担以便集中精力在作战任务上；类似功能基础上的市场中最低成本
（说了那么多，这是推销的核心，在中型隐身战斗机中，具有超过3000公里的航程，世界第一，弹仓和飞机外挂7.4吨，号称世界第一，感觉名不副实，大家几乎都是这个水平，当然，机载设备性能，人工智能，这就是彻底忽悠，机载设备的话，俄罗斯现在就算三流顶多二流，中国和美国算一流，这也是话术，最好的机载设备，当然是俄罗斯本国，不和世界最强比，人工智能的话，距离中美更远些）
这一款飞机，除了机身之外，机头机翼，垂尾，发动机，航电设备机电设备几乎都来源于苏-57，这也是俄罗斯一贯的传统，借鸡生蛋，无须重新研发新设备，仅仅用了一个新的壳子。
4. 采用苏-57研发设计过程中的科研技术储备完成的设计，广泛采用超级计算机技术，完全采用数字化方法进行计算，极大缩短的开发周期，降低了测试过程中的技术风险；
（全数字化设计的飞机，最早是美国的波音777飞机，1995年，现在都过去了26年，另外一个看点，超级计算机，这个东西，大家都重视，也是美国动不动制裁中国的原因，谁让你天天得冠军，有了超级计算机，才能玩得转上面说的那么多软件，不然的话随便改一点，就要计算几个星期，干毛线啊，哪位朋友去看看俄罗斯的超级计算机，哪里来的？他们自己攒的，还是从外面买的，是不是从我们国家进口的）
5. ?飞机已完成设计，所有技术特性在数字孪生虚拟测试中得到验证，很快会进行静力强度测试，首飞在2023年。
（大约还有2年，从设计完成到首飞，这个时间并不长，假如把设计时间计算进去，大约是4年到5年，世界最先进记录，中国也是类似水平，反过来推算，大约是2018-2019年就开始这款战机设计）
2023年，我们就能看到这样一款飞机，还是很幸运的，就比较优势而言，新飞机高速性能一定比F-35强悍，隐身和航电系统则不一定，甚至很难，反正几十年来，俄罗斯飞机航电一直很渣，从来没有强过。
6. 奉行Design for maintenance（设计为了维修）的原则，配备APU，可以在简易场外进行维修。
（简单来说，俄罗斯飞机长期以来一直比较忽视维修性设计，这是一个重大缺陷，也是长期被客户诟病，对手诋毁的主要来源，上世纪60-70年代美国就开始大力推行维修性设计，他们的意识来的很晚，大体落后时代50年，我国歼-10战斗机算是第一款彻底采用西方维修性标准的战斗机）
7. ?AI加持，飞行器可以不需要人员在场根据安排进行起飞前的准备自检，可以让飞机在极短时间内完成起飞前的自检，而不需要特殊设备，提高战场生存性。
（飞机设备自检也算亮点吗？这三代机开始大家都有的好不好，这也是新型飞机的一个常识，飞机自动检测，无须特殊的外来设备，大家熟悉客机的就知道，早就如此了）
8. ?电子飞行员的AI进一步进化，充当第二个飞行员：帮助自行进行全机系统的诊断，帮助飞行员应对快速变化的战场环境，做出决策。
（AI这个东西，其实大家用的很早，美国在二代机时代就花费时间和精力做了好多小玩野，到了三代机更是如此，我们国家歼-10战斗机也有类似AI的雏形花哨，不过就是最近些年的套路更复杂，综合性更强，功能更复杂，这也是世界战斗机的一个发展趋势，到了隐身时代，设备空前复杂，不上AI太难搞了，我们国家的歼-20做的就很出色，飞行员赞不绝口，这种技术，未来估计不断升级，不仅仅会用于新机，还有老的歼-10战斗机升级）
俄罗斯这款飞机，强调智能化，座舱显示器和中国歼-20战斗机类似，但是信息综合程度却远远不如，主要原因是，设备先进程度和复杂程度远远不能比，除了信息的种类的多少，而且还有多种来源信息融合的难关，这是世界各国之间相互严格保密的关键。
9. 机载设备，提到了宽频周视系统，给飞行员提供威胁预警。通信，防干扰，电战.........
（苏-35那一套挪过来）
10. 同级最大容量的弹仓，主弹仓除了装弹药，还可以作为副油箱，还可以挂机炮吊舱，还可以挂其他各种不同用途的载荷。内外部总共可以挂7.4吨载荷
（同级别弹仓最大，这是一个很给力的优点，当然，挂机炮吊舱就是脑残了，作为一款隐身战斗机，玩机炮扫地，有个毛用，家里那么多先进的精确制导炸弹，何必这么抠逼）
11. 经过测算和设计方案输入，单位飞行小时的成本是F-35的1/7.
12. 追30打6.对地和对海，搞2个
13. 开放式价格，可以根据客户适装其他选定设备，这样允许重构飞机。
（飞行成本，这个不说了，打死做不到，俄式飞机的配件或许便宜，但是便宜不了那么多，但是绝对不耐用，可靠性不行，出勤率也不行，当然，空对空作战跟踪30个目标同时攻击6个，可是弹仓就可以最多装5发空空导弹啊，对地和对海攻击2个目标，主要因为主弹仓就能塞2个武器）
13条可以看出来，俄罗斯人对自己的设备并没有信心，和欧美国家相比，俄制航电设备还是太渣，当然，他们说的重构飞机能不能包含多个鸭翼，包给成飞
14。可以双座，可以做出无人/有人可选，无人驾驶的不同机型。采用机身模块化设计——可以更换机头部分和调整子系统来实现。和有人型号一样，无人型号也可以执行网络中心作战系统节点功能，实现机群协助。计划在试飞测试中验证上述功能。?
（这是六代机的思想，信息节点是重中之重，未来几乎任何一个飞行平台都要具备信息的收集发送功能，现有的老旧平台也要经过升级，目前为止，还没有任何一款战斗机做到了随便替换机头，或者子系统，假如要说例外的话，那就是战斗机临时挂载侦察吊舱执行侦察任务，比如美国F-16或者我们的JZ-8F）。
综合来看，毛子搞这个，主要用意在于继续维持俄制战斗机在隐身时代的市场，这是最主要的目的，苏-57这个渣渣，谁都看不上，除了北非油霸阿尔及利亚，几乎是毛子所有武器全盘拿下不讲究的主。
假如指标搞得凑合，俄罗斯空天军估计还是会买个几百架，便宜量足，何乐不为？
